Fakta kring mångmiljardsatsningen på gruvan i Grängesberg    

För att belysa vissa sakförhållanden kring gruvprojektet i Grängesberg, presenterar här Grängesberg Iron följande:

60 miljoner till förstudier:
Grängesberg Iron har hittills lagt ned närmare 60 miljoner kronor på förberedelser och förstudier. Detta nedlagda kapital och flera års arbete i samarbete med några av de främsta svenska och internationella tekniska konsulter som finns att tillgå, har resulterat i undersökningar av hög klass med noggranna resultat.

Höglagret på Skakelbacken:
Höglagret på Skakelbacken kommer enligt förstudien sannolikt inte att påverkas av gruvdriften i nämnvärd omfattning. En liten risk för påverkan kan dock finnas, då en smal sättningszon kopplad till en förkastning ligger i anslutning till lagret. Detta förutsåg och framförde Grängesberg Iron i skrivelser till kommunen och Spendrups redan inför byggstarten av höglagret år 2009. Företaget reserverade sig där tydligt mot allt ansvar för alla eventuella skador som kan tänkas uppkomma av gruvdriften i framtiden. (Se även skrivelse.)

Flera kontakter med Spendrups:
Grängesberg Iron har tagit kontakter med Spendrups på VD-nivå för information kring gruvprojektet vid flera tillfällen de senaste fem åren. Det senaste mötet ägde rum i april 2012.

Ingen flytt nödvändig:
Gruvans verksamhet kommer sannolikt inte att påverka bryggeriet annat än i mindre utsträckning, varken vid pumpning eller vid brytning i gruvan. Det visar den bergmekaniska studie som Grängesberg Iron har låtit utföra inom ramen för den förstudie som avslutades i våras. Studien har utförts av bergmekanisk expertis med stor erfarenhet inom gruvområdet, verksamma både internationellt och i Sverige. Samma studie visar att markrörelser kan förekomma i den smala sättningszon, kopplad till en förkastning, som sträcker sig förbi bland annat bryggeriet i Grängesberg. Dessa rörelser bedöms dock inte bli av en sådan omfattning att en flytt av bryggeriet varken är nödvändig eller motiverad.

Järnväg och riksväg behöver inte flyttas på mer än 20 år:
De modelleringar som den bergmekaniska expertisen utfört visar att järnvägen inte behöver flyttas förrän tidigast efter ca 20 års drift av gruvan. Det finns därför tillräckligt med tid där förstudier och arbeten för en flytt av järnväg kan genomföras. Omdragning av riksvägen är sedan tidigare föremål för studier och planer, oavsett gruvans inverkan.

Gruvan måste pumpas för att kunna brytas:
För att kunna bryta malmen måste gruvan pumpas ur. Detta kommer att regleras i den vattendom som utformas i samband med miljötillståndet för gruvan. Förstudie och miljökonsekvensbeskrivning visar att det är fullt möjligt att genomföra detta inom ramen för de miljökrav som ställs avseende vattenkvalitet och vattenmängder. Den vattenfyllda skärningen är ett dagbrott, ingen sjö. De kvalificerade gruvkonsulter som arbetat med förstudien konstaterade redan på ett tidigt stadium att en pumpning är en förutsättning för gruvdrift.

Uttalad avsikt om samarbete kring effekter av gruvdriften:
Vid ett möte i april uttalade Spendrups och Grängesberg Iron avsikten att samarbeta kring fortsatta utredningar av gruvdriftens effekter på markstabiliteten i närheten av gruvan och bryggeriet.

Mångmiljardsatsning i Grängesberg:
Gruvsatsningen innebär investeringar i storleksordningen fyra miljarder i Grängesberg, 300-400 nya direkta arbetsplatser och genererar svenska exportintäkter på över två miljarder årligen, bara under den inledande brytningsperioden på ungefär två decennier. Grängesberg Iron ser positivt på en framtid där både gruvan och bryggeriet kan verka framgångsrikt sida vid sida.